A aposta da Citroen para veículos eficientes

Depois de exaustivos estudos e testes em túneis de aerodinâmica a Citroen apresentou no Salão de Paris o seu modelo conceito para um veículo eficiente e inovador. O C4 Cactus Airflow tem um spoiler traseiro maior, câmeras de visão laterais e rodas de 19 polegadas, que dispõem de aberturas laterais móveis acionadas pela força centrífuga, com pneus de ultra-baixa resistência ao rolamento, aplicações que trazem no conjunto uma melhora considerável no rendimento energético do veículo.

A proposta dos engenheiros era de reduzir em mais de 20% o arrasto aerodinâmico do veículo e assim juntando-se às aplicações de novos compósitos e e materiais mais leves, que reduziram o peso do modelo em mais de cem quilos, fazer com este veículo superasse a marca dos cem quilômetros rodados com 2 litros de combustível. Este é o significado do 2L na sua denominação.

As aplicações vão desde um novo para-choque com três entradas de ar que abrem automaticamente para resfriar o motor e depois fecham-se para melhorar a aerodinâmica a até um sistema de três modos diferentes de tracionar o veículo. O powertrain Hybrid Air, que consiste em um motor a gasolina PureTech de três cilindros, mais uma unidade de armazenamento de energia de ar comprimido e dois motores-bombas hidráulicos, além da transmissão automática utilizando um conjunto de engrenagens epicicloidal.

O sistema opera em três modos diferentes: o modo Ar (Zero Emissão), onde o motor a ar comprimido substitui a motorização térmica a gasolina; um modo gasolina, onde apenas o motor está em ação e um modo combinado, que acumula a potência do motor térmico e a potência do ar comprimido.

Segundo o fabricante, com toda esta tecnologia eles garantem uma redução de consumo de 30%, o que leva a cravarem que o Citroën C4 Cactus AIRFLOW 2L supera a marca de 50 km/l, ou 2L/100 km.